메르세데스-벤츠 M256 엔진
"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차
1. 개요
메르세데스-벤츠 M256 엔진은 메르세데스-벤츠의 직렬 6기통 가솔린 엔진으로, 500cc의 실린더당 배기량을 가진 모듈식 설계를 기반으로 한다. 알루미늄 합금 블록과 오버헤드 캠샤프트를 사용하며, 48V 전기 시스템과 전동 슈퍼차저를 통해 터보 랙을 줄였다. M256 엔진은 다양한 출력 설정으로 제공되며, 2017년부터 메르세데스-벤츠 S-클래스, E-클래스, CLS-클래스, AMG GT 4도어 쿠페 등 여러 모델에 탑재되었다.
더 읽어볼만한 페이지
- 가솔린 엔진 - 메르세데스-벤츠 M176/M177/M178 엔진
메르세데스-벤츠 M176/M177/M178 엔진은 메르세데스-벤츠와 AMG에서 생산하는 V8 가솔린 엔진 제품군으로, 핫 인사이드 V, 직접 분사, 가변 밸브 타이밍 등의 특징을 가지며 다양한 모델과 애스턴 마틴 차량에 탑재되었다. - 6기통 직렬 엔진 - 메르세데스-벤츠 OM606 엔진
메르세데스-벤츠 OM606 엔진은 1990년대에 생산된 직렬 6기통 디젤 엔진으로, 주철 블록과 알루미늄 실린더 헤드를 사용하며 자연 흡기 및 터보차저 인터쿨러 모델로 다양한 메르세데스-벤츠 차종에 적용되었다. - 6기통 직렬 엔진 - 메르세데스-벤츠 OM656 엔진
메르세데스-벤츠 OM656 엔진은 모듈식 설계를 기반으로 하는 직렬 6기통 디젤 엔진이며, 가변 밸브 타이밍, AdBlue 분사, 배기 가스 재순환 등의 기술이 적용되어 2017년부터 다양한 메르세데스-벤츠 모델에 탑재된다. - 메르세데스-벤츠의 엔진 - 메르세데스-벤츠 M166 엔진
메르세데스-벤츠 M166 엔진은 W168 A-클래스를 위해 안전성을 고려하여 설계된 직렬 4기통 가솔린 엔진으로, 횡 배치 방식과 다점 연료 분사 시스템을 채택하여 A-클래스, 비토, V-클래스, 바네오 등 다양한 모델에 적용되었다. - 메르세데스-벤츠의 엔진 - 메르세데스-벤츠 M176/M177/M178 엔진
메르세데스-벤츠 M176/M177/M178 엔진은 메르세데스-벤츠와 AMG에서 생산하는 V8 가솔린 엔진 제품군으로, 핫 인사이드 V, 직접 분사, 가변 밸브 타이밍 등의 특징을 가지며 다양한 모델과 애스턴 마틴 차량에 탑재되었다.
| 메르세데스-벤츠 M256 엔진 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 제조사 | 메르세데스-벤츠 |
| 생산 기간 | 2017–현재 |
| 이전 모델 | 메르세데스-벤츠 M276 엔진 |
| 기술 정보 | |
| 엔진 형식 | 직렬 6기통 |
| 배기량 | 2498 cc, 2999 cc |
| 실린더 내경 | 83 mm |
| 행정 | 77 mm, 92.4 mm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 헤드 | 알루미늄 합금 |
| 밸브 트레인 | DOHC 4 밸브 x 실린더 |
| 압축비 | 10.5:1 |
| 과급기 | BorgWarner eBooster |
| 터보차저 | 싱글 터보 트윈 스크롤 |
| 연료 시스템 | 직접 분사 |
| 연료 종류 | 가솔린 |
| 냉각 시스템 | 수냉식 |
| 최고 출력 | 230-320 kW |
| 최대 토크 | 450-520 Nm |
2. 디자인
M256 엔진은 모듈식 설계를 바탕으로 제작되었다. 실린더당 500cc의 배기량을 가지며, 이는 다른 직렬 4기통 엔진 및 V8 엔진과 공유하는 특징이다.[4] 알루미늄 합금 블록을 사용하여 경량화를 추구했으며, 오버헤드 캠샤프트와 실린더당 4개의 밸브를 채택했다.[5]
보그워너 전동 슈퍼차저를 구동하기 위해 48V 전기 시스템을 사용하며,[6] 이 슈퍼차저는 터보 랙 현상을 줄이고자 최대 70,000rpm까지 회전한다.[7] 특히 S 500 모델에 탑재된 G 변형 엔진의 경우, 통합 시동 발전기가 최대 16kW 및 250Nm의 추가적인 힘을 제공한다. 또한 워터 펌프와 에어컨을 직접 제어하여 구동 벨트를 제거함으로써 엔진의 크기와 무게를 줄이는 데 기여했다.[8]
2. 1. 기술적 특징
M256은 실린더당 500cc인 다른 직렬 4기통 엔진 및 V8 엔진과 모듈식 설계를 공유한다.[4] 이 엔진은 오버헤드 캠샤프트가 있는 알루미늄 합금 블록을 사용하며 실린더당 4개의 밸브를 가지고 있다.[5] M256은 보그워너 전동 슈퍼차저를 작동시키기 위해 48V 전기 시스템을 사용하며,[6] 이는 터보 랙을 줄이기 위해 최대 70,000rpm까지 회전할 수 있다.[7] S 500의 G 변형 엔진에서 통합된 시동 발전기는 또한 최대 16kW 및 250Nm의 부스트를 제공하며, 워터 펌프와 에어컨을 관리하여 구동 벨트를 대체한다. 이는 더 작고 가벼운 엔진을 가능하게 한다.[8]3. 모델
5,800～6,100
2,200～5,000
5,800～6,100
1,800～5,800
5,500～6,100
1,600～4,500